Handangetriebene Radauswuchtmaschine - Made in Germany

Leistungsmerkmale:

Robuste, platzsparende, wirtschaftliche Maschine für alle Arten von Fahrzeugrädern bis zu einem Gewicht von 60 kg
Leichte Dateneingabe über nur einem Drehregler und Tastarm.
Die verschiedenen Betriebsarten: statisch, dynamisch und Alu-Programm („innen Kleben“), werden schnell und einfach mit dem Drehregler ausgewählt.
Der Antrieb erfolgt manuell über die ProGrip Schnellspannmutter mit Drehgriffen.
Automatischer Messlauf (ca. 6-7 Sek.) und automatisches Abbremsen des Rades.
Zwei LED-Displays zur Anzeige der Eingabewerte und der Unwuchtgrößen.
Eine Besonderheit beim Auswuchten von ALU-Rädern ist, dass die Anbringung der Klebegewichte für die „6-Uhr“-Position berechnet wird. Dies erleichtert das Reinigen der Felge und das Befestigen der Klebegewichte.

Mit zusätzlichen Spannvorrichtungen lassen sich mit der securo80 Motorrad-, Quad-, Oldtimer- und Leicht-Lkw Räder aller Art aufspannen und auswuchten.
Die securo80 kann auch als Tischgerät (z.B. montiert auf Werkbank oder Konsole) betrieben werden.

Kurzbeschreibung der Auswuchtmaschine HAWEKA securo80

Mit dieser technisch leicht zu bedienenden neuen Auswuchtmaschine sind alle Arten von Auto-Räder mit einem Gewicht von min.10 bis 60 kg auszuwuchten. Zur Grundausstattung Gehört eine Mittenzentrierspannvorrichtung mit 3 Konen, Spannhaube und Schnellspannmutter.
Motorräder, Quad-Räder und Oldtimer aller Art sind mit den von HAWEKA gefertigten Spannvorrichtungen aufnehmbar. Schulungen sind hier erforderlich, wenn Bestergebnis erreicht werden sollen. Siehe “Genau zentriert ist halb gewuchtet“.

Die Grammanzeige ist in 5g oder 1g Abstufungen vorgesehen. Mit einem Tastendruck kann man die 1g Anzeige kurz einschalten. Mit dem selben Taster sind noch einige andere Funktion möglich, diese werden in der offiziellen Betriebsanleitung beschrieben.

Der Antrieb erfolgt an der Handkurbel mit leichtem Schwung (ca. 80 U/min) Ein kurzer Piepton bestätigt die erreichte Messdrehzahl. Ein zweiter Piepton sagt dass jetzt gemessen wird. Die automatische Bremse stoppt das Rad nach ca. 6-7 Sek. Die Unwuchtgröße wird für beide Seiten eines Rades sofort in 2 Fenstern digital angezeigt. Ebenso die entsprechenden Winkellagen am Rad. Stahlräder werden auf 12 Uhr gedreht um die Gewichte anzubringen. Bei Alu-Rädern, die mit Klebegewichten innen ausgeglichen werden, sind die Räder auf die 6 Uhr Position zu drehen. Dies ist für die Reinigung und Beklebung sichtbar besser als auf der 12 Uhr Stellung. Die Einstellung aller wesentlichen Funktionen erfolgt über einen einzigen Drehschalter und die ausziehbare Tastmessstange.

Funktion 1 - Stahlblech-Räder (für Anschlaggewichte) von 3-12 " Breite.
Taster an das innere Felgenhorn anlegen. Ein Piepton bestätigt die Einmessung von Durchmesser und Felgenabstand zur Maschine. Taster wieder in Ruhestellung zurück schieben. Die Radbreite wird am Drehschalter auf die Breite der Felge z.B. 7" gedreht, dann das Rad leicht antreiben, es muss 2x piepen und wird nach ca. 6 Sekunden automatisch abgebremst. Die Umwuchtwerte werden gleichzeitig auf 2 digitalen Fenstern M1 + M2 angezeigt. Bei Stahlblechrädern mit Schlaggewichten wird auf 12 Uhr angeschlagen wenn die Leuchtdioden aus sind und die Anzeige blinkt.

Funktion 2 - Alu-Räder die mit Klebegewichten ausgeglichen werden sollen.
Der Drehschalter wird auf Alu gestellt. Der Messstab wird an die erste Position gehalten wohin dann das Gewicht für die Innenseite der Felge geklebt werden soll. Piepton bestätigt die Position. Dann wird die 2. Ebene hinter den Felgenspeichen durch den Messstab angetastet und wieder durch Piepton bestätigt‚ dann in Ruhestellung zurück schieben.
Beide Ebenen sind jetzt vom Abstand zueinander und von unterschiedlichen 2 Durchmessern her eingelesen. Jetzt das Rad auf Messdrehzahl antreiben. Nach dem automatischen abbremsen das Ergebnisse ablesen. Auf 6-Uhr Stellung das Rad eindrehen und Gewichte unten in die Felge kleben.
Über die besondere Funktion der Statik-Tasten wird im extra Blatt geschrieben. (Motorräder,  Matschen von Pkw-Rädern etc.)

Das Einlesen der Raddaten erfolgt über einen Tastarm.
Dieser kann an unterschiedlichen Positionen in der Felgeangelegt werden.
Somit ist auch ein Innenkleben der Gewichte an unterschiedlichen Ebenen möglich.

Technische Daten